Secondo uno studio di UBS, si prevede che nel 2030 saranno in uso in tutto il mondo undici milioni di taxi con guida autonoma. Entro il 2040, questa cifra salirà a 60 milioni. L'impatto su vari settori e mercati azionari sarà notevole.

 In un sobborgo di Phoenix, nello stato americano dell'Arizona, il futuro è iniziato. Lì, la filiale di Google Waymo sta testando i taxi semoventi dal dicembre 2018. Secondo un'analisi dell'Evidence Lab dell'UBS Svizzera, ci vorrà fino al 2028 prima che tale servizio sia disponibile al pubblico. Ma allora le cose si muoveranno probabilmente in fretta. Nel 2030, si prevede che 11 milioni di taxi con guida autonoma saranno sulle strade di tutto il mondo, e dieci anni dopo, 60 milioni.

Poiché gli effetti economici saranno enormi e il futuro sarà pagato sul mercato azionario, l'analisi di UBS è già oggi interessante per gli investitori. Il fatturato totale delle flotte di robot taxi dovrebbe superare i due trilioni di dollari entro il 2030. Entro il 2040 si prevede che cresca fino a quasi dieci trilioni di dollari. A titolo di confronto, il fatturato dell'industria globale dei taxi è attualmente stimato a soli 108 miliardi di dollari. E sarà un'attività redditizia: Un taxi robotizzato deve viaggiare solo due ore al giorno per raggiungere il punto di pareggio, il punto in cui inizia a generare entrate. I margini di profitto complessivi dovrebbero superare il 90%. Vinceranno anche i clienti: I tempi di attesa dovrebbero essere significativamente più brevi di oggi e il costo di una corsa in taxi dovrebbe diminuire di circa l'80%. Secondo gli esperti, il numero di taxi tradizionali diminuirà però del 67 per cento rispetto ad oggi. E anche l'attuale modello di business di Uber o Lyft sarà oggetto di discussione, motivo per cui Lyft, ad esempio, ha annunciato una partnership con Waymo nel maggio 2019. 

Uno dei principali beneficiari: l'industria dei pneumatici

Nella fase successiva, gli analisti dell'UBS Evidence Lab hanno esaminato l'impatto sui singoli settori. Per le case automobilistiche, l'effetto non sembra essere così grande all'inizio. Dopo tutto, gli undici milioni di taxi robotizzati che saranno in circolazione nel 2030 rappresentano solo l'uno per cento circa del numero globale di veicoli.

Ma è interessante notare che questi veicoli percorreranno in media sei volte più chilometri al giorno di un veicolo privato. Ciò significa che l'usura andrà alle stelle. Un taxi con guida autonoma durerà solo tre anni invece di dieci. Ciò dovrebbe avvantaggiare notevolmente le case automobilistiche leader di allora.

Questo sarà particolarmente redditizio per l'industria dei pneumatici. Dopotutto, più chilometri significano un'usura più rapida. Nel 2030, i produttori di pneumatici dovrebbero generare un fatturato aggiuntivo di 19 miliardi di dollari all'anno, entro il 2040 dovrebbe essere di 138 miliardi di dollari. In confronto: oggi i produttori di pneumatici hanno un fatturato annuo complessivo di 168 miliardi di dollari.  

Un altro vincitore sarà probabilmente l'industria dei semiconduttori. Il suo fatturato supplementare dovrebbe essere di 18 miliardi di dollari nel 2030, quasi la metà del volume attuale. Entro il 2040 si prevede che quadruplichi a 72 miliardi di dollari.

Anche i contenuti video e audio riceveranno un'attenzione particolare in termini di guida autonoma. Secondo UBS, questo settore ha oggi un fatturato annuo complessivo di 2000 miliardi di dollari. Nel 2030, la sola robotica dovrebbe aggiungere altri 237 miliardi di dollari, mentre gli analisti vedono un potenziale di vendita aggiuntivo di 1,15 trilioni di dollari all'anno entro il 2040.

Elevato potenziale di vendita anche per i produttori di batterie e i fornitori di servizi di telecomunicazione

Nel contesto di questo sviluppo, è probabile che vengano inviate quantità sempre maggiori di dati. Per l'industria dei fornitori di servizi di telecomunicazione, gli esperti stimano il potenziale di entrate aggiuntive tra i 100 e i 120 miliardi di dollari all'anno o 10.000 dollari all'anno per ogni robot taxi. E anche i produttori di batterie ne trarranno vantaggio: Il loro fatturato con le flotte di robot taxi dovrebbe raggiungere i 35 miliardi di dollari nel 2030 e poi triplicare nei dieci anni successivi. Attualmente, il fatturato totale annuo di questo settore è di 16 miliardi di dollari.

La domanda rimane: chi gestirà queste flotte? Secondo UBS, naturalmente, le case automobilistiche saranno le prime ad essere prese in considerazione. Tesla, ad esempio, ha annunciato l'intenzione di creare una rete robo-taxi nel 2020. Tra gli altri potenziali operatori di flotte ci sono aziende come Uber o Lyft e società di noleggio auto. Per Uber e Lyft in particolare, il successo della trasformazione potrebbe essere esistenziale.

Come sempre quando si guarda lontano, ci sono naturalmente una serie di rischi di previsione. Gli esperti di UBS citano la regolamentazione e la sicurezza come due delle più importanti. Solo se i robo-taxi offrono una sicurezza sufficiente saranno presi in considerazione per un impiego di massa. E potranno affermarsi sul mercato.

Conclusione:

Il mercato dei taxi automotori porterà a enormi sconvolgimenti in tutta una serie di settori. Oggi, ad esempio, è difficile prevedere chi prevarrà come operatore di flotte. È tuttavia interessante notare che UBS prevede un'evoluzione positiva dei margini EBIT e delle valutazioni in determinati settori. Tra questi figurano, in particolare, i produttori di pneumatici e semiconduttori e i principali operatori di piattaforme su Internet. Concentrarsi su questi settori con un orizzonte di investimento a lungo termine dovrebbe dare i suoi frutti nel lungo periodo.

Autore: Gerd Hübner