Viaggiare. Sempre più imprenditori godono della sensazione di libertà e indipendenza in un camper su misura. Beim Trendthema Land-Yachting sono l'immaginazione (quasi) senza limiti.

Il garage centrale si apre con un leggero ronzio. Lì, nel ventre del lussuoso transatlantico di dimensioni camionistiche, è parcheggiato un mini, che è ora esteso idraulicamente in piedi su un altopiano, pronto per un'escursione lungo la costa mediterranea spagnola. Quando la seconda auto è in arrivo, la piattaforma del garage diventa una terrazza coperta.

I camper della generazione più giovane non hanno più molto in comune con i loro antenati. Sono case da sogno su ruote, costruite per una clientela esigente.

La maggior parte dei suoi clienti, afferma Jochen Reimann, amministratore delegato del costruttore di camper Morelo a Schlüsselfeld vicino a Bamberg in Alta Franconia, ha più di 55 anni, molti dei quali privati, ex imprenditori o dirigenti aziendali. "E' come nel settore immobiliare: non c'è interesse, così tante persone usano il loro capitale e si regalano qualcosa di speciale".

Uno sguardo ai tempi di consegna fornisce un'indicazione di quanto bene stia andando l'industria in questo momento. Chi vuole chiamare un tale veicolo suo, ha bisogno di pazienza. A Morelo, ad esempio, ci vogliono attualmente tra i sei mesi e un anno per completare la serratura da sogno sulle ruote. Altri produttori di rivestimenti di lusso hanno la stessa immagine: le case in movimento sono richieste, i tempi di attesa sono spesso lunghi. E poiché non ci si può attendere un rallentamento di questa tendenza al tempo libero, saranno effettuati investimenti nel settore. "Stiamo costruendo un nuovo centro di assistenza e manutenzione per tre milioni di euro", afferma Reimann.

Jochen Reimann conosce il segmento diesem come nessun altro.

Padre Helmut è considerato un pioniere delle roulotte. Aveva fondato nel 1981 un'azienda che produceva componenti per caravan pieghevoli. Helmut Reimann acquistò una fabbrica dal produttore di caravan Knaus Tabbert a Schlüsselfeld. Due anni dopo ha iniziato a costruire camper, che ha chiamato Concorde. Quando il direttore dello stabilimento Johannes Schell lascia la Concorde nel 1997 per fondare la propria azienda di camper Phoenix, riesce a convincere molti colleghi Concorde a venire con noi. Nel 2003 la famiglia Reimann ha venduto l'azienda, il figlio più giovane Jochen è rimasto amministratore delegato fino al 2009. Ma poi la chimica con la nuova famiglia Kühn non è più quella giusta.

Concorde e Jochen Reimann si separano - e nel 2010 fonda una nuova azienda di camper Reimann. Egli chiama Morelo la sua start-up, una parola artificiale di Mobile, Reimann e Reinhard Loehner, il suo cogestore e i colleghi di Concorde times. "Eravamo vicini al cliente, avevamo le conoscenze e lo sapevamo: Possiamo farcela", dice Jochen Reimann.

Tuttavia, Reimann non rimane il proprietario per molto tempo. Fin dall'inizio deve cercare un investitore perché le banche non concedono prestiti sufficienti. Nel 2011 parteciperà anche la società olandese di private equity HTP, che due anni prima aveva preso Tabbert sotto la sua ala. "Ecco perché oggi Concorde, Morelo e Phoenix producono insieme circa il 70% dei camper di lusso in tutta Europa. E tutti e tre sono seduti a Schlüsselfeld", sorride Reimann.

Non è per nulla che i produttori di linee si definiscono "fabbriche". Non puoi farlo senza un sacco di lavoro manuale. Morelo, ad esempio, lavora più di 700 pezzi della propria falegnameria per i veicoli, di cui il team ne produce due al giorno. In media, lo stesso numero di ore di lavoro viene speso in un Morelo mobile. "I clienti si aspettano uno standard molto elevato", spiega Reimann. Una vera e propria doccia in vetro spaziosa come a casa, sedili moderni, letti comodi, ampia riserva idrica, pannelli solari, antenna satellitare e almeno una grande TV intelligente a LED. L'amministratore delegato di Morelo definisce il suo concetto di "lusso in serie".

Altri fornitori pongono ancora di più l'accento sull'individualità. In Vario Mobil il team di progettazione sviluppa su richiesta un nuovo tipo di costruzione di mobili. E se lo si desidera, gli elementi in legno possono essere realizzati anche da un unico tronco, in modo che non si verifichino transizioni inappropriate e le venature si fondono l'una nell'altra. Un mobile di fascia alta, su misura, ogni dettaglio adattato individualmente ai desideri del cliente, ogni veicolo unico nel suo genere.

Soprattutto, lo spazio di stoccaggio è richiesto. Dopo tutto, le radio per ufficio dei camper trascorrono spesso mezzo anno sulla strada. Che poi fino a 30 metri quadrati di superficie abitabile non è sufficiente: Premendo un pulsante, l'interno può essere ingrandito in pochi secondi. I wall-out, ovvero gli elementi a scomparsa per pareti, offrono ulteriori cinque metri quadrati di spazio. È inoltre possibile ordinare poltrone in pelle regolabili elettricamente, letti queen-size, ripiani cucina a scomparsa e allungabili automaticamente, forni, congelatori o lavatrici. Il bagno ricorda un tempio del benessere con doccia a pioggia, finto marmo di alta qualità e riscaldamento degli asciugamani.

I Mobilista non vogliono rinunciare al comfort di casa. Land-Yachting è la parte mobile del fenomeno conosciuto da tempo con il nome Glamping: Glamour e campeggio, vacanze avventurose nella natura, senza rinunciare alle solite comodità. Onde che schizzano dolcemente dietro le palme, un tramonto rosso-arancio, ogni giorno un posto nuovo, una nuova avventura, individuale, autodeterminata.

Gli yacht da terra hanno una lunghezza compresa tra i sette e i dodici metri. Poiché sono difficili da spostare attraverso i centri storici stretti, di solito hanno anche un garage - di solito nella parte posteriore. "Lamborghini, Ferrari, Porsche - abbiamo già costruito garage per tutti questi veicoli", spiega Reimann.

Per quanto i produttori puntano all'individualità nei dettagli, non ci sono molte possibilità che i componenti di base si distinguano dalla concorrenza. I veicoli di base vengono forniti con Daily o Eurocargo di Iveco, con Atego di Mercedes-Benz o con TKL di MAN. La situazione è simile per quanto riguarda i frigoriferi, i servizi igienici, le finestre o il riscaldamento. Ciò significa che la consulenza al cliente e il design rimangono la chiave della differenziazione. Quest'ultima è una questione di gusto. Anche se Reimann non nasconde la sua gioia per l'ultimo premio con il German Design Award 2018 per l'Impero Morelo.

Poiché la maggior parte dei clienti aveva la patente di guida prima del 1999, sono autorizzati a guidare colossi fino a 7,5 tonnellate con la normale patente per auto. Per i transatlantici più pesanti con un peso totale di dieci tonnellate, tuttavia, è necessaria una patente di guida per i camion. Diversi piloti lo portano ancora con sé dal loro tempo nella Bundeswehr. "Le donne al volante sono estremamente rare", dice Reimann.

Molti proprietari di fodere di lusso sono veri professionisti del camper. Secondo l'esperienza di Reimann, il 95% di loro già possedeva un camper di prezzo e dimensioni simili. Giura su questo modo di viaggiare. E sono felici di condividere le loro esperienze con altri appassionati in riunioni congiunte. Leggendario è il "Morelo open". Una volta all'anno, 450 veicoli di tutte le marche vengono parcheggiati nei locali dell'azienda. Si offrono visite alla fabbrica, si scambiano esperienze, si stringono amicizie. C'è anche una riunione congiunta degli amici di Morelo e Concorde.

Qui vengono discussi i dettagli dell'attrezzatura - i must have e i simpatici. Il riscaldamento a pavimento, ad esempio, è generalmente di serie, ma spesso è necessario ordinare separatamente uno speciale frigorifero per il vino. Il tema del talking shop è l'elettricità e i vantaggi dei piani cottura giapponesi. Anche i vetri colorati, che proteggono da sguardi troppo curiosi, sono un problema.

Attrezzature che non solo i clienti di Reimann apprezzano. Naturalmente, l'imprenditore è regolarmente in viaggio con uno dei suoi veicoli. A volte si trasforma in un test drive molto lungo e speciale. "A meno 36 gradi Celsius al Circolo Polare Artico, l'avventuriero deve poter contare sul suo equipaggiamento. Certo che ci ho provato anch'io". ®

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Rivestimenti di lusso esclusivi.

Tutti si concentrano sul comfort abitativo, offrono bagni spaziosi, bovindi estraibili, cucine di design e garage ad apertura elettrica. Le differenze stanno nei dettagli.

// Bliss Mobil: I camper del produttore olandese sono veicoli per spedizioni in container. Le sovrastrutture sono adattate alle dimensioni comuni dei container per la spedizione in tutto il mondo. Possono essere azionati in piedi su supporti, separati dal telaio e autosufficienti. Ogni cellulare è dotato di celle solari. Tutti i sistemi sono doppiamente protetti da una costruzione ridondante. Su richiesta è disponibile anche una versione antiproiettile.

// Concorde: L'azienda è oggi leader del mercato europeo nel segmento dei camper di lusso. L'ammiraglia è il Centurion, lungo dodici metri e pesante 26 tonnellate, dotato di 476 CV e sei cilindri. Molte installazioni tecniche possono essere controllate tramite app.

// Morelo: I cellulari Morelo costano tra i 15000000 e oltre 600000 euro. La consulenza è dettagliata come quando si costruisce una casa. Il concetto si chiama "lusso in serie".E significa che è possibile scegliere tra diverse varianti.

// Phoenix: Come Morelo e Concorde, Der Anbieter è uno dei tre maggiori nel segmento premium. Phoenix è il primo produttore ad essere controllato da MAN. Le conversioni del telaio vengono eseguite con parti originali MAN. L'azienda è uno dei pochi produttori ad offrire anche unità mobili con nicchie.

// Vario Mobil: L'azienda promette un'individualità al cento per cento. Pertanto non esiste un configuratore di veicoli. Se lo si desidera, è possibile ingrandire il proprio spazio abitativo con un massimo di tre bovindo estraibili. Un ulteriore garage per auto viene adattato con precisione centimetrica al secondo veicolo desiderato. La gamma comprende anche i telai Volvo come sottostruttura.

// Volkner Mobil: Con il "Performance", il garage centrale laterale brevettato è un vero e proprio richiamo visivo. Qui l'auto sportiva del proprietario scompare discretamente. Quando è allungata, la piattaforma può essere utilizzata come terrazza solarium. Il sistema di controllo appositamente sviluppato monitora tutti gli aggregati. Le finiture interne vengono adattate individualmente ai desideri del cliente (prezzo del modello di punta Performance: circa un milione di euro).

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Autore: Miriam Zerbel

Foto: Volkner // Morelo // Concorde // Bliss Mobile